汽车雷克萨斯LC一款功能强大舒适且结构合理的GT!

2018-12-30 13:24

汽车雷克萨斯LC一款功能强大舒适且结构合理的GT!



  谢谢大家点开这篇文章,话说最近的天气开始冷了,为了避免换季感冒,小编只能裹着大毛毯上班了,大家也要注意保暖呦,这个季节感冒太不好受了,爱你们哟,比心比心。雷克萨斯LC不是终极驾驶者的车型,但它是一款功能强大,舒适且结构合理的GT在雷克萨斯LC负责日本公司的阵容。它为该系列增添了声望,同时与梅赛德斯SL,保时捷911,阿斯顿马丁V8 Vantage和Jaguar F-Type相媲美。然而,与这些不同,雷克萨斯称LC绝对不是“跑车”。对于旁观者而言,第一件事就是LC具有狂野的外观,与优雅的阿斯顿马丁不同,并且限制了梅赛德斯SL - 这是一种对比角度和摄入量的骚动,毫无疑问会让你的高性能凭据无疑。其最具特色 - 也是有争议的 - 特征是占据主导地位的巨大“主轴”格栅,但我们认为这是雷克萨斯商标的最佳整合。雷克萨斯通过将其称为GT(大型旅行车)故意淡化LC的运动性,可以被视为试图为其驾驶迟钝或笨拙而原谅它,但是仍然乐于驾驭这款巨大而强大的车型。轿跑车。您可以选择它作为LC 500,使用其他雷克萨斯性能车型中已经看到的467bhp V8发动机,或LC 500h,它使用296马力的3.5升V6汽油发动机和177马力的电动马达。我们首先驾驶后者,发现它非常快速和安静,但缺乏令人兴奋的关键火花。非混合动力V8是另一个故事 - 虽然它仍然偏??向于舒适而不是尖锐的反应,强大的发动机和深厚的抓地力使得LC 500成为可以用真正的活力驱动的汽车。选择LC 500h确实牺牲了一些乐趣,但释放了44.1mpg燃油经济性的潜力,与V8的24.4mpg完全形成鲜明对比。混合动力也不是很慢。让它更难选择的是它们的价格相同。两者都是真正的豪华内饰,比你想象的这种车更舒适安静。雷克萨斯还提供限量版车型,标配所有可用功能,独特的黄色漆面和匹配的内饰细节。这是一款从人群中脱颖而出的运动型轿跑车。无论您选择哪种版本,它都将受益于雷克萨斯在质量和客户服务方面令人羡慕的声誉。不过,最终,V8是我们最喜欢的两款车型。当汽车看起来像这样,它应该提供匹配的驾驶体验似乎是公平的。而且,与混合动力车相比,它具有更大,更实用的启动,它是一款功能更强大的GT。雷克萨斯LC配备LC 500中的5.0升V8汽油发动机或混合设置,包括3.5升V6汽油发动机和LC 500h中的电动机。当然,混合动力车的燃油经济性更好,44.1mpg声称,加上二氧化碳排放量为149g / km。这使其成为28%的实惠利益支架,与保时捷和阿斯顿马丁的竞争对手相比,它在公司 - 汽车税方面具有优势。V8同样肯定不能说。它与雷克萨斯RC F中使用的发动机相同,而运动型号声称不超过24.4mpg,而入门级版本则每加仑几十英里。实际上,如果你经常使用全功率,你会看到相当低的数字。二氧化碳排放量也超级高,因此LC 500 V8的公司汽车税最高可达37%。每个LC 500都有三年/ 60,000英里的保修期,而混合动力车型则有一项额外的政策,涵盖电池和混合动力系统五年或60,000英里。从车轮后方开始,当您第一次按下启动按钮时,两个LC 500型号的情况会有所不同。在LC 500h上按下它会导致接近静音,如果需要比电动机自身提供的更多加速??度,V6汽油发动机才会启动。令人惊叹的对比是,5.0升V8发动机在沉降到有目的的空转之前就已经栩栩如生。与其他雷克萨斯车型相比,V5在LC 500中看起来更加柔和,并且其在其他地方显示的轻微粗糙也得到了完善。雷克萨斯甚至煞费苦心地将一根管子穿过乘客舱,通过它可以传达V8声音中更令人愉悦的音调 - 最终结果是发动机听起来总是令人兴奋,但很少变得霸道。一个巧妙的排气阀系统也会打开,以便在您热情驾驶时释放出额外的噪音,这会鼓励您更加努力地驾驶。幸运的是,通过一个带有10个紧密间隔的齿轮的自动变速箱可以轻松实现这一点,据说可以帮助您在驾驶时轻松地“发展节奏”。在方向盘后面有换挡拨片,但是变速箱不是那么平稳,也不像人工更换那样响应,因为它是最好的双离合变速器。混合动力V6与V8的4.5秒0-62英里/小时不远,但它的吸引力被CVT自动变速箱减弱 - 尽管雷克萨斯已经用10虚拟齿轮编程,试图重现正常自动变速箱的特性。除了V8提供动力的更加活跃的方式之外,这两款车型在车轮后面感觉非常相似。有五种驾驶模式(Eco,Comfort,Normal,Sport和Sport +),最后一种驾驶模式可以提供转向,油门,变速箱和悬架的最清晰响应。如果您订购LC 500 Sport +,您将获得动态后轮转向和限滑差速器,通过紧凑的角落提供真正的灵活感,并在更高的速度下增加稳定性。两款车型均采用传统的后轮驱动布局,巨大的车轮和轮胎意味着您永远不会觉得自己的抓地力不足。然而,虽然转向足够精确,您可以放心地将LC 500放在路上,但我们希望它有更多的感觉和反馈。虽然它对于悠闲巡航并不是必不可少的,但如果你在充满挑战的道路上放下皮带的所有动力,它将为驾驶员的参与提供一个受欢迎的推动力。雷克萨斯以其豪华,高品质的内饰而闻名,而LC的内部并没有让品牌失望。雷克萨斯汽车报价驾驶员坐在高科技TFT数字仪表显示器后面,中央转速计,两侧是用于牵引力控制和驾驶模式的旋转控制器。虽然界面在第一次遇到时看起来有些陌生,但很快就会变得直观。司机和乘客都会享受触感昂贵的内饰材料 - 我们的测试车的皮革和Alcantara混合在深色玫瑰和黑色中非常时尚 - 内部的一切都很精美。还有一些非常吸引人的设计风格,包括铸铝门把手似乎从门的Alcantara绒面革内饰自由浮动。座位显然也有很多想法; 它们被加热和冷却以获得舒适性,可以在多个平面上进行调整,以便在您需要的地方提供支持。温和的预订是按钮的数量,这似乎是奥迪更现代和简约的内部旁边,以及信息娱乐屏幕的遥控触摸控制系统,偶尔会激怒使用。虽然坚固,LC 500仍然能够以极快的速度平稳行驶,即使在缓慢崎岖的道路上也不会感到不舒服。混合动力系统的额外重量意味着500h具有略微更坚固的悬架以进行补偿,但这对驾驶的影响可以忽略不计,并且混合动力车与您期望的完成巡洋舰一样舒适。如果你想要一辆实用的汽车,买一辆昂贵的轿跑车并不是最好的计划,但是大多数人都知道这种知识是安全的,并且他们经常有第二辆汽车可以获得更平凡的日常驾驶工作。LC只是一个三门,意味着进入后排座椅并不是很好,一旦回到那里,空间非常紧张。雷克萨斯可能会将LC称为2 + 2轿跑车,但您更有可能将后排座椅用作行李箱而非乘客。当你考虑靴子的尺寸时,尤其如此。V8版本有197升的空间,而混合动力版本只能增加172升,因为其动力传动系统中有额外的部件。雷克萨斯是我们2017年驾驶员动力车主满意度调查中的顶级品牌,在汽车的可靠性和质量方面享有盛誉。V500发动机和LC 500使用的混合动力系统都已在其他车型中得到验证,汽车的组合方式也说明了一切。雷克萨斯车主特别留下深刻印象的一个领域是其汽车的内部和外部外观 - 我们怀疑LC 500在这方面的评价很高。欧洲NCAP尚未对雷克萨斯LC进行碰撞测试,因此不太可能出售,因为它不会以足够的数量出售。这不应该是让你失望的原因,因为经过测试的雷克萨斯汽车总是得分很高。所有LC车型均配备雷克萨斯安全系统+,包括自适应巡航控制,预碰撞安全,车道保持辅助,交通标志识别,摇摆警告系统和自动倾斜大灯,以及所有强制性安全套件。对于雷克萨斯LC500的起价您可以购买差不多价格的入门级的梅赛德斯SL。然而,大多数其他竞争对手的成本更高,顶级保时捷911的价格超过了雷克萨斯的两倍。捷豹F-Type是一种更便宜的替代品,但阿斯顿马丁Vantage的成本要高得多。标准LC配备自适应悬架,LED大灯,倒车摄像头,卫星导航,DVD播放器,10.3英寸信息娱乐屏幕,20英寸合金轮毂,气候控制,加热和通风座椅和无钥匙。如果您选择运动装饰,雷克萨斯增加了运动座椅,碳纤维车顶和21英寸合金轮毂。Sport +内饰增加了限滑差速器,四轮主动转向系统,可伸缩后扰流板和碳纤维防磨板。这辆车标准配备齐全,选项清单非常小; 它由13个扬声器Mark Levinson立体声和彩色平视显示器组成。